京浜急行1500形

仲木戸第一踏切のところで撮った京急1500形をあげておきます。横浜側はカーブしており、ちょうど高島屋の看板がみえる良いポジションでした。

1521編成ですが、近くで撮影をしていた少年の友だちたちが手を振っていました。乗りだし気味でちょっと危ない感じでしたが、運転手さんが軽く警笛を鳴らして応えていました。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO200、+0.7EV、150mm、f7.1、1/320)

続いて1529編成。エアポート急行の運用でしょうか。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO250、+0.7EV、150mm、f8.0、1/320)

1533編成は、新逗子行きのエアポート急行でした。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO200、+0.7EV、96mm、f9.0、1/250)

そういえば、1533編成は北品川近くでも撮っていました。

1549編成、６両編成でカーブでバッチリ写ります。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO250、+0.7EV、150mm、f8.0、1/250)

こちらのエアポート急行の1569編成は、改番されたシリーズのようです。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO320、+0.7EV、150mm、f7.1、1/320)

1585編成も同じく改番されたシリーズですね。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO320、+0.7EV、150mm、f7.1、1/320)

改造が施された1625編成でやはりエアポート急行の運用でした。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO200、+0.7EV、96mm、f7.1、1/400)

ここからは1700番台で、1713編成は快速特急運用でした。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO250、+0.7EV、150mm、f8.0、1/250)

1725編成は、先客の方がいらして、ずらしながら撮ったので、正面に近い感じになってしまいました。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO400、+0.7EV、150mm、f6.3、1/320)

1731編成もエアポート急行運用でした。

(E-M10 OLYMPUS M.40-150mm F4.0-5.6 R、ISO200、+0.7EV、150mm、f6.3、1/400)

こんなにまとめて1500形を見たことはなかった気がします。1500形も比較的新しい1700番台だけでなく、改造や改番したものもあって並べてみると少し雰囲気が違って見えますね。